مینی ویان 3D ماڈلز

تمام 12 نتائج دکھا

3D ماڈل 3D ماڈلنگ اور گرافکس کے انجام دینے کے لئے منی وین کار کا ماڈل.

ایک معائنہ ایک مسافر گاڑی ہے جس کے ساتھ ایک حجم جسم اور ایک بونٹینر (کم وینگن) یا ایک اور آدھے (نیم فلش) ترتیب، عام طور پر نشستوں کی تین صفوں کے ساتھ.

گھریلو ذرائع میں، اس قسم کے جسم کو پہلے سے زیادہ "صلاحیت" کے طور پر نامزد کیا جاسکتا ہے.

مسافر کاروں کے روایتی مسافر اور سامان کی لاشیں اس طرح کے سٹیشن وینگنز اور ریت بیک بیکس کے مقابلے میں ہمیشہ ایک منین کا جسم ہے کیونکہ چونکہ مائنین کی اہم صارفین کی مالیت مسافر کی ٹوکری کی داخلی حجم کو زیادہ سے زیادہ میں شامل کرتی ہے. آسانی سے ہٹنے کے قابل (کبھی کبھی swiveling) مسافر نشستوں کی طرف سے تبدیل کرنے کے امکان کے طور پر.

ابتدائی minivan ماڈل اکثر ایک واحد پیچھے مسافر دروازہ تک محدود تھے.

منٹوں کی کلاس میں 8 (ڈرائیور 9 کے ساتھ) نشستوں سے زیادہ نہیں مسافروں کی تعداد کے ساتھ کاریں شامل ہیں. مسافر نشستوں کی بڑی تعداد کے ساتھ کاریں منیبیوز ہیں.

گزشتہ 20 سالوں کے دوران، منیئن نے روایتی کاروں کے درمیان بیج اور منیبیوز (کلاس M1) کے زمرے سے تعلق رکھنے والی کارگو اور مسافر لاشوں کے درمیان ایک صارفین کی جگہ پر زور دیا ہے.

پہلی عالمی جنگ سے پہلے ترتیبات اور ڈراپ کے سائز کی لاشوں کی ترتیبات کے سلسلے میں زیادہ منطق پیدا کرنے کی پہلی کوششیں، مثال کے طور پر، "ایکسٹوٹو ایلوم ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس ایکس ایم ایم ایکس ایکس XUMX"، جس سے بچ گیا ہے. موجودہ دن کے لئے، پھر ہوا کے وسط میں ایروڈینیکیشن کی کامیابی کی وجہ سے مغربی وسطی 40 میں دوبارہ ظاہر ہوا. "مینی اسپیس" کے پہلے گھریلو چلانے والا ماڈل 60 کے اختتام سے چلا گیا، مثال کے طور پر، NAMI-1914، ڈیزائنر یو کے رہنمائی کے تحت پیدا. A. Dolmatovsky یا انقلابی Belka مائکروکارک NAMI اور Irbit موٹر سائیکل فیکٹری کی طرف سے مشترکہ طور پر پیدا. اس طرح کے پروٹوپیائپ عام طور پر پیچھے انجن (انجن پیچھے محور کے پیچھے) اور ڈرائیور کے ساتھ سامنے کی محور پر لینڈنگ کے ساتھ، جو گاڑی کی ترتیب سے متعلق ہے. مسافر کی ٹوکری بالکل بڑے پیمانے پر مرکز کے مرکز میں واقع تھا، جسے، پھر ڈیزائنرز کی رائے میں، وزن کی تقسیم کو بہتر بنایا جانا چاہئے اور اس کے مطابق تیز رفتار سے ہینڈل کرنا پڑا، اگرچہ ڈرائیور کا کام جگہ جگہ کے سامنے یا اس سے اوپر سخت عمودی تسلسل کے زون میں سامنے کے پہیوں، جس نے آرام میں شراکت نہیں کی. اور غیر قانونی احاطہ کرتا ہے جب ڈرائیونگ چلانے کے لئے ایک مضبوط گیللاپنگ (گاڑی کی طویل عرصے سے تعمیراتی تعمیر) میں حصہ لیا. توسیع کاری کا مسئلہ ابھی تک اجنڈا پر نہیں تھا - روایتی طور پر جمع ہونے والی ایک زیادہ منطقی تبدیلی کو بنانے کے نقطہ نظر سے ایک حجم مسافر کار سمجھا جاتا تھا، اس کی بجائے اس کی مجموعی حد تک کمی کی بجائے صلاحیت کو برقرار رکھنے کے بجائے ایک وسیع پیمانے پر مسافر اور فریٹ کا ورژن ایک وسیع پیمانے پر کیبن کے ساتھ.