ووکس ویگن 3D ماڈلز

1 نتائج کے 24-31 نمائش

وولکس ویگن 3D ماڈلز جرمنی کے آٹوموٹو برانڈ کی نمائندگی کرتے ہیں، جن میں سے ایک بہت سے ووکس ویگن اے اے تشویش کی ملکیت ہے. اس برانڈ کے تحت 2007 میں، 5 ملین 20 ہزار کاریں فروخت کی گئی تھیں. ہیڈکوارٹر - ولفسبرگ میں. اوٹوموزی والیکس ویگن بھی ہے.

ہسٹری

وولکس ویگن تشویش کی تاریخ برن میں کایس ہارف ہوٹل کے ہال میں سے ایک میں 1933 کے موسم خزاں میں شروع ہوا. تین مداخلت والے تھے: ایڈیمفف ہٹلر، یعقوب ویرن، ڈیمرر بینز کے نمائندے، اور فرنڈنینڈ پورش. ہٹلر نے یہ مطالبہ کیا ہے کہ: تمام جرمن لوگوں کے لئے 1,000 ریچ نشانز کے مقابلے میں مضبوط اور قابل اعتماد کار کا قابل بنانا. اس کے علاوہ، نئی پلانٹ پر گاڑی جمع کی جانی چاہئے، جو نئے جرمنی کا عکاسی کرتی ہے. گورنمنٹ آرڈر کے عملدرآمد کے لئے ذمہ دار ہوں گے جو ڈیزائنر فرنڈنینڈ پورش بن جاتے ہیں. مستقبل کی گاڑی کو "والیکس وگن" ("لوگوں کی گاڑی") کہا جاتا تھا.

جنوری 17، 1934، Ferdinand پورش نے جرمن ریچ چانسلر میں پہلے سے تیار پورش قسم 60 کی بنیاد پر "لوگوں کی گاڑی" کے پروٹوٹائپ کے ڈرائنگ کو آگے بڑھایا.

مئی 28، 1937، Gesellschaft زور Vorbereitung ڈی ڈیوچن Volkswagens GmbH (جرمن نیشنل کار کی تیاری کے لئے محدود ذمہ داری کمپنی) قائم کیا گیا تھا اور بعد میں، ستمبر 16، 1938 پر، Volkswagenwerk GmbH کا نام تبدیل کیا.

مئی 26، 1938، Fallersleben شہر کے قریب والکس ویگن پلانٹ کی تعمیر پر پہلا پتھر رکھی گئی تھی. رسمی تقریر میں، ہٹلر نے "عوام کی گاڑی" کے نام کا اظہار کیا - KDF-Wagen، KdF (کرافٹ ڈریچ فرڈ) کے نام سے نامزد کیا گیا - ایک نجی عوامی تنظیم جس نے پودوں کی تعمیر میں 50 ملین ریچ نشان کے بارے میں سرمایہ کاری کی تھی. اسی سال میں، کیمپس کی تعمیر شروع کی گئی تھی ان لوگوں کے رہائش گاہ کے لئے جنہوں نے ووکس ویگن پلانٹ میں کام کیا - اسٹیٹ ڈی KFF-Wagens. 1945 میں، نام ولفسبرگ (قریبی ولفسبر کیسل کے بعد) میں بدل گیا تھا.

جنگ کے بعد، کمپنی برطانیہ کے کنٹرول میں گر گئی، جس کے علاقے ولفسبرگ کے قبضہ میں تھا. 1945 کے موسم خزاں میں، برطانوی حکام نے 20 ہزار کاروں کو پلانٹ پر حکم دیا. لیکن تقریبا دس سال بعد اس کی اصل ترمیم میں گاڑی کی بڑی پیداوار شروع ہوئی. 1947 میں، ہونور میں برآمد میلے میں ووکس ویگن کی نمائش ہوئی اور بہت توجہ ہوئی. پلانٹ نے ہالینڈ سے پہلے ایک ہزار کاریں حاصل کی ہیں، اور 1948 احکامات سوئٹزرلینڈ، بیلجیم، سویڈن اور دیگر ممالک سے شروع ہونے لگے.

وی ڈبلیو کاروں کی نئی نسل کا پہلا تجربہ، 1973 میں جاری سامنے پہیا ڈرائیو وی وی پاسیٹ سمجھا جاتا ہے.

1974 میں شائع کردہ وی ​​ڈبلیو گالف آئی ماڈل، سب سے زیادہ کامیاب ہو گیا: ایک جدید، اقتصادی، قابل اعتماد. وی ڈبلیو گالف نے کمپیکٹ کاروں کی پیداوار میں مقابلہ کا ایک نیا مرحلہ نشان لگایا، جس میں تقریبا "سرکاری طور پر" گولف کلاس "کہا جاتا تھا.

آج کل وولکس ویگن ایک بہت مقبول کار برانڈ ہے. قیمت بہت مہنگی نہیں ہے اور معیار اچھا ہے.

سب سے زیادہ مقبول وولکس ویگن 3D ماڈلز:

  • گولف GTI
  • جیٹی
  • بیٹل
  • Passat
  • ٹوواقریگ
  • VW 82 کبلواگن
  • ووکس ویگن T1